9月6日17时，秋雨纷飞，凉意丝丝，在渝长厦常益长高铁项目宁乡梁场，记者见到硕大无比的箱梁堆满了整个梁场。据中铁二十四局集团有限公司常益长铁路项目三分部党支部副书记万利勇介绍，这些箱梁每片长达32米、重约900吨、高约一层楼，里面的钢筋密布交错，光钢筋网就重达60吨以上，捆扎钢丝的点高达数万个，而这些都是由工人们一个一个手工完成。

在宁乡梁场前方，一个又一个矗立的高铁桥墩由西向东绵延向远方，20多名工人身穿雨衣戴着头盔，冒雨站在一台鲜红色、巨大的架桥机上紧张忙碌，他们正在为常益长高铁宁乡段即将架设的首片箱梁做准备。在他们身后停放着一辆巨大无比的运梁车，车上装载着一片箱梁，正随时待命。在工人们的努力下，临近当晚12时，宁乡段首片箱梁成功架设完毕，标志着常益长铁路宁乡段站前工程正式进入架梁阶段。

渝长厦常益长高铁项目途经宁乡高新区、宁乡经开区以及金洲镇、城郊街道、玉潭街道、菁华铺乡，宁乡段总长22.42公里，设宁乡西站，于2019年6月开工。中铁二十四局集团有限公司严格按照既定的施工计划，全力组织人力物业、机械设备，在疫情特殊时期，通过周密部署，做好全方位准备，实现快速安全复工，把疫情影响降到最低，全力推进工程建设。

“按照计划，宁乡梁场需要生产368片箱梁，宁乡东梁场要生产200多片。目前，宁乡梁场已经生产出了90片，今天首片箱梁成功架设，比预定计划提前了一个多星期。”万利勇告诉记者，箱梁是最能保证列车高速行驶下的安全的，目前250公里/小时级别的客运专线为700吨每片，300公里/小时及以上的为900吨每片，每片箱梁的生产，要经过装模、扎筋、浇注、养护、检测等一系列工序，到最后投入使用需要整整一个月时间。“每个环节都要确保细致施工，这样才能真正铸就高质量的高铁箱梁，为后期施工和使用打好基础。”万利勇说。

“高铁箱梁的建设，对硬度、精度等多方面都有着极高要求。架设重达近900吨的箱梁，相当于吊起30辆满装水泥的罐车，而且还要达到毫米级别的精准度。”万利勇介绍，通过人工定位，架桥机首先在两个临空的桥墩之间稳稳站立。随后，一片箱梁缓缓移动至两个桥墩之间，精准定位后稳稳放下。虽然是大型机械操作，但箱梁之间的缝隙精准到了毫米级，达到设计标准。

“从项目开工至今，所有工作人员战严寒斗酷暑，加班加点，每一个细节、每一道工序都做到精之又精、细之又细，全面确保施工安全和工程质量，帮助宁乡人民早日实现通高铁的愿望。”万利勇表示，常益长铁路项目建成后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标，乘高铁从宁乡到长沙只需10分钟左右。